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汽车淋雨试验房及试验介绍

2023-04-06

汽车淋雨试验房主要包括(kuo):淋(lin)(lin)(lin)雨室体、喷(pen)淋(lin)(lin)(lin)系(xi)统(tong)(tong)、补水(shui)(shui)系(xi)统(tong)(tong)、储水(shui)(shui)池内循(xun)环系(xi)统(tong)(tong)、排(pai)污系(xi)统(tong)(tong)、电(dian)控系(xi)统(tong)(tong)等组成。其工作(zuo)原理是(shi)由电(dian)机驱动水(shui)(shui)泵,把水(shui)(shui)从蓄水(shui)(shui)池内不断泵入(ru)主管路 ,经压力调节和(he)流量(liang)调节进入(ru)各(ge)喷(pen)淋(lin)(lin)(lin)设备的(de)各(ge)管路,通(tong)过喷(pen)嘴(zui)射向车(che)体表面,通(tong)过时间继电(dian)器的(de)作(zuo)用 ,达到喷(pen)淋(lin)(lin)(lin)时间后(hou)水(shui)(shui)泵自动停止(zhi)工作(zuo),喷(pen)射出(chu)的(de)水(shui)(shui)被(bei)汇集回收(shou),流入(ru)蓄水(shui)(shui)池,过滤后(hou)循(xun)环使用。


管(guan)(guan)(guan)道布置尽(jin)量减小管(guan)(guan)(guan)道中的(de)(de)附件(jian)和管(guan)(guan)(guan)道长(zhang)度 ,转弯时弯 曲半(ban)径是管(guan)(guan)(guan)道直径的(de)(de)3~5倍 ,角度尽(jin)可(ke)能大于90°。可(ke)采用分级变断面(mian)管(guan)(guan)(guan)路(lu)结构(gou),非恒流传动输(shu)送(song),增强(qiang)流体在管(guan)(guan)(guan)道内(nei)的(de)(de)内(nei)涨力(li),增大流速 。


底阀在(zai)(zai)(zai)(zai)水(shui)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)吸(xi)水(shui)口(kou)处(chu)设(she)置(zhi)(zhi),是防(fang)止水(shui)泵(beng)(beng)吸(xi)入空气或其它杂(za)物。底阀与池底 的(de)(de)(de)高度为0.25~0.5m 。闸阀在(zai)(zai)(zai)(zai)主管(guan)路(lu)和顶部(bu)侧(ce)部(bu)、前(qian)部(bu)、底部(bu)淋雨管(guan)路(lu)设(she)置(zhi)(zhi) ,使(shi)各管(guan)路(lu)分段控(kong)制,独立运行。逆止阀在(zai)(zai)(zai)(zai)水(shui)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口(kou)处(chu)设(she)置(zhi)(zhi),在(zai)(zai)(zai)(zai)液体倒流时可防(fang)止泵(beng)(beng)反转,并使(shi)泵(beng)(beng)避免水(shui)锤(chui)的(de)(de)(de)打击,以防(fang)泵(beng)(beng)损坏。 减压(ya)(ya)(ya)阀在(zai)(zai)(zai)(zai)水(shui)循环系(xi)统(tong)中(zhong)设(she)置(zhi)(zhi),自(zi)动维(wei)持 阀门出(chu)(chu)(chu)口(kou)处(chu)的(de)(de)(de)压(ya)(ya)(ya)力(li)恒 定。 安(an)全阀是作为超(chao)压(ya)(ya)(ya)保护 的(de)(de)(de)装(zhuang)置(zhi)(zhi)。当管(guan)路(lu)内(nei)的(de)(de)(de)压(ya)(ya)(ya)力(li)升高超(chao)过允(yun)许值 时安(an)全阀自(zi)动开(kai)启,继(ji)而全量排放。 显示装(zhuang)置(zhi)(zhi)是在(zai)(zai)(zai)(zai)水(shui)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口(kou)处(chu)、管(guan)路(lu)系(xi)统(tong)的(de)(de)(de)顶、侧(ce)部(bu)管(guan)路(lu)末(mo)端设(she)置(zhi)(zhi)压(ya)(ya)(ya)力(li)表,通过各阀门的(de)(de)(de)控(kong)制从(cong)而保证各系(xi)统(tong)压(ya)(ya)(ya)力(li)均匀。


水(shui)池由污水(shui)池 、回水(shui)池 、过滤池、清水(shui)池几(ji)部分组(zu)成:


1)泥(ni)沙沉淀池(chi)在轿车淋(lin)雨台端(duan)部 ,地面(mian)周边均开设断(duan)水槽 。


2)储(chu)水池的(de)最小(xiao)容(rong)量应(ying)大于喷淋单台车(che)辆用水量的(de)50%(地下池 ) 以上。单台车(che)辆用水量是根据淋雨室中全部喷嘴单位时间(jian)内的(de)总流(liu)量来(lai)确(que)定的(de)。


3)淋雨(yu)后的水(shui)经三(san)级滤清(qing)后再继续使用 ,池中设50目的不锈钢过滤 网,以清(qing)除杂物。


 4) 各级储水池底(di)部(bu)采用阶梯型底(di),并形成一定(ding)的坡度,以加强滤。


排(pai)污(wu)(wu)系统主要由(you)污(wu)(wu)水(shui)泵,排(pai)污(wu)(wu)管道(dao)等组成。污(wu)(wu)水(shui)泵选(xuan)用潜(qian)水(shui)排(pai)污(wu)(wu)泵。该泵可直接(jie)安装于(yu)污(wu)(wu)水(shui)池(chi)内。在设备运行(xing)一定时间(jian)后,须人工开启污(wu)(wu)水(shui)泵排(pai)水(shui)清(qing)污(wu)(wu) 。

试验(yan)要求:


1) 车辆应在空载、轮胎(tai)气(qi)压(ya)正常,乘坐一名驾驶员的条件下进(jin)行。


2) 喷(pen)嘴的喷(pen)射压力应为69~147kPa;流量(liang)显示应在15 ~ 24m V h 。


3 ) 试验(yan)淋雨时(shi)间为8min。


4 ) 循(xun)环水位达到标(biao)线位置。


  5 ) 过(guo)(guo)渡(du)沉淀槽过(guo)(guo)滤网应畅(chang)通。


试验控(kong)制(zhi):


1)试(shi)验(yan)车辆 以≤5Km/h进入淋雨试(shi)验(yan)台,停放在合(he)适(shi)位置。


 2) 试验员(yuan)进入进入车(che)厢 ,然后关闭(bi)全部门(men)、窗及孔 口盖(gai)。


 3) 启动淋雨(yu)装置,调(diao)节压(ya)力调(diao)节 阀,调(diao)压(ya) 力值 在(zai)69~ 147kPa范围(wei)内(nei) ,流量在(zai) 15~24m3/h范 围(wei)内(nei)。


4) 待进入稳(wen)定工作状态5min后观察、记录车厢(xiang)渗(shen)漏水情况。


5 ) 淋雨(yu)时间达(da)到8m in后,关闭淋雨(yu)装置,结(jie)束试验。


试(shi)验结果判(pan)定(ding)依据(ju):


每辆受试客车(che)的初始分(fen)(fen)(fen)值(zhi)为100分(fen)(fen)(fen),按每出(chu)(chu)现(xian)一(yi)(yi)处(chu)渗扣(kou)1分(fen)(fen)(fen),每出(chu)(chu)现(xian)一(yi)(yi)处(chu)慢滴$n3分(fen)(fen)(fen),每出(chu)(chu)现(xian)一(yi)(yi)处(chu)快滴扣(kou)6分(fen)(fen)(fen),每 出(chu)(chu)现(xian)一(yi)(yi)处(chu)流扣(kou)14分(fen)(fen)(fen)累计(ji),减去全(quan)部(bu)所扣(kou)分(fen)(fen)(fen)值(zhi)即是实(shi)得分(fen)(fen)(fen)值(zhi),如出(chu)(chu)现(xian)负数(shu),仍(reng)按零分(fen)(fen)(fen)计(ji)。


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